โบราณวัตถุที่ชื่อการบินไทย (ตอน 2)
ชื่นใจมากครับ ที่ได้เห็นพี่น้องไทยผู้มีหัวใจเป็นธรรมออกมาร่วมวงไพบูลย์เรื่อง การบินไทย กันอย่างสนุกสนานและได้สาระ ส่วนพวกซากเดนศักดินาก็ออกมาแถกันเต็มที่เหมือนกัน คงจะเดือดร้อนเต็มทีที่ของเล่นชิ้นใหญ่ของตัวเองกำลังลามไหม้ไปกับไฟต่อหน้าต่อตา
ท่านไหนจะได้เห็นงบดุลทั้งสามแผ่นนี้บ้างหรือยังผมก็ไม่แน่ใจ ผมจึงนำมาแสดงที่นี่อีกที ดูแล้วจะเกิดปัญญาขึ้นเองมากครับ ใครแถว่า การบินไทยเริ่มมีปัญหาตั้งแต่รัฐบาลเลือกตั้งของประชาชนเมื่อปี พ.ศ. 2544 นั้น เมื่อได้เบิกเนตร (แหกตา) ดูแล้วอาจจะรู้จักละอายใจต่อบาปกันบ้าง ข้อมูลของ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เองนี้ สว่างแจ้งแดงชัดเลยว่า ตลอดช่วงรัฐบาลทักษิณบริหารราชการแผ่นดินโดยคำอนุญาตของประชาชน การบินไทยมีกำไรต่อเนื่องมาทุกปี หลังจากที่ขาดทุนสะสมมานานในยุคก่อนรัฐบาลนั้น รัฐบาลทักษิณจึงเป็นรัฐบาลที่เข้ามารักษาโรคให้กับการบินไทยจนเกือบหายขาด แต่แล้วเมื่อเกิดภาพยนตร์ Star Wars ภาค 2 หรือ The Empire Strikes Back คือรัฐประหารจตุสดมภ์ในปี พ.ศ. 2549 กำไรของการบินไทยก็เริ่มหดตัวลง พอถึง พ.ศ. 2551 ที่ระบบทหารเข้ามาควบคุมอย่างเต็มสูบ การบินไทยก็กลายเป็นกิจการแห่งชาติที่ขาดทุนย่อยยับอัปราไปเลย ส่วนระดับขั้นที่คนโบราณใช้คำว่า ฉิบหาย นั้น มาเกิดเอาเมื่อรัฐประหารแถวสองเมื่อ พ.ศ. 2557 ร่วมกับ กปปส. และคงยังรักษาความฉิบหายอย่างสมบูรณ์แบบเรื่อยมาจนกระทั่งบัดนี้
เรากำลังพูดเรื่องการบินไทยก็จริงอยู่ แต่ความหมายกลับไม่ได้จำกัดอยู่เฉพาะกับการบินไทยแล้วล่ะครับ เรากำลังพูดถึงโครงสร้างอันเน่าเสียของระบบอำนาจของไทยที่กีดกันไม่ให้ฝ่ายประชาชนมีส่วนร่วมอย่างแท้จริงในทุกๆ อณู แต่ก็ดีเหมือนกัน บาปใครก่อคนนั้นก็รับไป เราก็ช่วยกันจดจำไว้ ยิ่งทำบาปแล้วยังแกล้งปล่อยปละละเลยให้ประชาชนอดอยาก ทำมาหากินไม่ได้ ก็ยิ่งต้องเก็บไว้ให้ลึกทีเดียว เพราะเขากำลังเริ่มทำสงครามชนชั้นทางเศรษฐกิจกันอย่างเข้มข้น ด้วยการฆ่าชนชั้นล่างเสียก่อน แล้วทำให้ชนชั้นกลางกลายเป็นทาสในเรือนเบี้ยอย่างหนักหน่วงยิ่งกว่าเดิม
แต่อย่าห่วงครับ แรงกดยังเท่ากับแรงสะท้อนตามหลักฟิสิกส์อยู่ร่ำไป.
จักรภพ เพ็ญแข
9 พฤษภาคม พ.ศ. 2563
....
โบราณวัตถุที่ชื่อการบินไทย
ผมเป็นลูกการบินไทยแท้ๆ ทั้ง พ่อ พี่ชาย พี่สาว และพี่เขยเคยทำงานกับการบินไทยมาอย่างยืดยาวและมีความสุขตามสมควร ครอบครัวของผมเป็นหนี้บุญคุณของการบินไทยมาตลอดชีวิต แต่วันนี้ผมต้องพูดความจริงเกี่ยวกับการบินไทย เพราะการบินไทยมาถึงช่วงสุดท้ายของชีวิตแล้ว ถ้าไม่ยอมรับความจริงและแก้ไขปัญหาจากความจริง การบินไทยก็จะล่มสลายลงอย่างสิ้นเชิง หรืออยู่ได้ก็แต่เพียงโครงร่างภายนอกเหมือนตัวอะไรที่เขานำมาสตาฟต์เอาไว้เท่านั้น
การบินไทย หรือ TG คือภาพย่อของระบอบศักดินาไทย ไม่ใช่กิจการธุรกิจแท้ๆ มาตั้งแต่ต้น มืออาชีพของการบินไทยก็มีอยู่ แต่คนแบบนี้ไม่เคยได้รับอำนาจบริหารสูงสุดในการบินไทย และไม่ได้รับอนุญาตให้แก้ไขปัญหาอันแท้จริง นั่นคือ ระบบบริหารแบบอุปถัมภ์ และ การเลี้ยงไข้ให้กับตัวเหลือบฝูงแล้วฝูงเล่าที่เข้ามาทุจริตคดโกงหรือตักตวงสิทธิประโยชน์ (perks) ในรูบแบบต่างๆ จากการบินไทย จนบริษัทอย่างเสือที่เคยสร้างชื่อเสียงระดับโลก กลับต้องอยู่อย่างแมวที่คอยกลบอุจจาระของตนเองมาหลายปี ความล้มเหลวของการบินไทยคือหลักฐานชิ้นใหญ่ที่แสดงความชั่วร้ายของระบอบการปกครองของไทยตลอดเวลาหลายปีที่ผ่านมา
ครั้งหนึ่ง ตำแหน่งบริหารสูงสุดของการบินไทยเป็นเพียงที่ลงของทหารอากาศยศ พลอากาศโท หรือ พลอากาศเอก ที่หมดโอกาสจะเป็น ผู้บัญชาการทหารอากาศ ส่วนใหญ่จะเป็นหนึ่งใน 5 เสือ ทอ. ที่มีฐานอำนาจใหญ่โตพอจะสร้างปัญหาทางการเมืองในสมัยนั้นได้ ตำแหน่ง DD การบินไทยจึงเป็นบำเหน็จรางวัลปลอบใจของคนเหล่านี้ ก่อนจะปลดเกษียณจากไปอย่างเงียบๆ ในลักษณะเดียวกับ การท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย และ วิทยุการบินฯ การบริหารระดับสูงของการบินไทยจึงไม่ได้ใส่ใจกับความเป็นมืออาชีพ ความโดดเด่นของการบินไทยจึงมาจากฝีมือเพียงส่วนหนึ่ง การทำงานส่วนที่เหลือมาจากเครือข่ายเส้นสายระดับชาติที่เป็นเสมือนยาโด๊ปของการบินไทยตลอดมา เช่น การกีดกันไม่ให้เกิดการแข่งขันในธุรกิจการบิน การผูกขาดเส้นทางการบิน เป็นต้น คนอย่าง น.พ. ปราเสริฐ ปราสาททองโอสถ ไม่มีวันเข็น บางกอกแอร์เวย์ ออกมาร่วมเวทีได้สำเร็จ หากไม่มีแรงดันระดับ พลเอกเปรม ติณสูลานนท์ การบินไทยจึง "เก่ง" มาตลอดในรูปแบบ ปลาใหญ่ในบ่อเล็ก คือนึกว่าตัวเก่งกาจมานานหลายสิบปี จนเจอคู่แข่งตัวจริงจากทั่วโลกเข้าแล้วดวงก็เริ่มตกลงเรื่อยๆ เมื่อไม่กี่สิบปีนี้เอง บริษัทที่ด้อยกว่าอย่าง สิงคโปร์แอร์ไลน์ ก็ยังมาขอความรู้ต่างๆ จากมืออาชีพของการบินไทย โดยเฉพาะด้านการจัดการอาหาร (Catering) อยู่เลยมิใช่หรือ?
สหภาพแรงงานที่แสดงความผูกพันใกล้ชิดกับพรรคการเมืองอำนาจเก่า ก็ช่วยป้องกันมาตลอด มิให้เกิดการแก้ไขปัญหาอย่างแท้จริงในการบินไทยได้ เพราะการแก้ปัญหาอาจหมายถึงการสิ้นสุดโอกาสที่จะได้รับสิทธิประโยชน์แบบเก่าๆ กันต่อไป
ระบบเส้นสาย-ลูกท่านหลานเธอ ช่วยเสริมแรงให้กำลังพลของการบินไทย บางทีในตำแหน่งสำคัญต่างๆ ให้เกิดวัฒนธรรมการทำงานแบบงานอดิเรก ระบบคุณธรรมแทบไม่มีหลงเหลืออยู่ในการบินไทย เมื่อคนแบบนี้เลื่อนขั้นเลื่อนตำแหน่งขึ้นมาเรื่อยๆ จนทั้งบริษัทอยู่ในกำมือของตน ผลที่เกิดขึ้นคงไม่น่าแปลกใจอะไร
ความล้มเหลวของการบินไทย เป็นเนื้อเดียวกันกับความล้มเหลวและความใกล้ล่มสลายของระบอบการปกครองแบบไทย ก็มะเร็งนี้มาจากเซลล์เดียวกัน และกำลังแผ่ขยายลุกลามไปในร่างกายเดียวกัน การฟื้นฟูการบินไทยจึงมิใช่ทางออกอีกต่อไป เวลาฟื้นฟูแบบนั้นได้ผ่านมาแล้วประมาณ 20 ปี ตอนนี้ต้องมาคิดกันแล้วครับว่า จะผ่าตัดที่หัว ลำตัว หรือปลายตีนก่อนกัน หรือจะตายแล้วไปเกิดใหม่เลยทีเดียว.
จักรภพ เพ็ญแข
6 พฤษภาคม พ.ศ. 2563
