หนึ่งใน ๓ เรื่องใหญ่ที่ว่า มี ‘infrastructures’ โครงสร้างพื้นฐาน ถนนหนทางชั้นดี แฟนคลับช่วยเสริมว่ายกตัวอย่างเช่น “ถนน ๖ เลน บ้านบึง-แยกหนองปรือ ทล.ทุ่มสร้างให้ ๑,๑๙๖ ล้าน วิ่งฉิวยาว ๑๒.๓ กิโลเมตร” ที่ ‘ตู่’ คุยอวดเทียบอดีต
ว่า “ต้องใช้เวลา ๓๐-๔๐-๕๐ ปีถึงจะทำเสร็จ แต่ตอนนี้เราใช้เวลา ๕-๑๐ ปีก็ทำเสร็จได้” ก็พอดีมีทวี้ตของ ถือแถน @pran2844 พูดถึงการสร้างอย่างที่ประยุทธ์คุยนี่ละ นั่นคือสนามบินเบตง มูลค่า ๑,๙๐๐ ล้านบาท สร้างเสร็จเมื่อไม่นานมานี้
แต่น่าเศร้า ‘นกแอร์’ บินไปลงได้ไม่กี่เที่ยวต้อง “ยกเลิกเส้นทาง” เสียแล้ว ขายตั๋วโดยสารเที่ยวบินสุดท้าย ๒๘ ตุลา เมื่อวาน “ต่อไปสนามบินเบตงก็จะกลับไปเป็นสถานที่เช็คอินถ่ายรูป...นี่เป็นอีกหนึ่งผลงานอัปยศของประยุทธ์” เขาว่า
“ทำโครงการโดยไม่ศึกษาความคุ้มค่าในการลงทุน ไม่มีการต่อยอด สักแต่ว่าสร้างเพื่อให้ได้ใช้งบประมาณ” เสียงวิจารณ์พ่วงอีกพรึ่บ อย่างหนึ่งก็คือเลือกทำเล ไม่สมกับคำอ้าง ‘กลยุทธ์’ เอาไปซุกไว้ในหุบเขา ผู้โดยสารจังหวัดรอบข้างไม่สะดวก
มีคนแนะว่าทำไมไม่ไปสร้างที่ปัตตานีซึ่งจะเป็นศูนย์กลางของ ๓ จังหวัดแถบนั้น นั่นแหละ ถ้าประยุทธ์ก็ต้องแบบนี้ เหมือนกับที่ราชกิจจาฯ เพิ่งออกประกาศแต่งตั้งกรรมการโทรคมนาคม (กสทช.) คนใหม่ ๑ ใน ๒ ตำแหน่งที่ยังตั้งไม่ครบ ๕
เป็น พล.ต.อ.ณัฐธร เพราะสุนทร เขียนคำประกาศเสียยืดยาว แต่ไม่ได้บอกสีกนิดว่าสรรพคุณนายพลตำรวจคนนี้มีดีอะไรสำหรับกิจการโทรคมนาคมแห่งชาติ และเทคโนโลยี่สมัยใหม่ ไม่รู้ว่าจะทำงานได้สอดรับกับกลยุทธ์สามขาของประยุทธ์ไหม
ประยุทธ์พูดเดี่ยวก็รวบรัดเสียเหลือเกิน ขาที่สองเรื่องรถยนต์ไฟฟ้า กับขาที่สามการธนาคารทันสมัย ล้วนเกี่ยวข้องเทคโนโลยี่ล้ำหน้า เช่นเดียวกับกิจการโทรคมนาคม ซึ่งในระดับผู้ประกอบการและช่างเทคนิคในบ้านเราก้าวหน้ามาก
แล้วถ้าเอาแต่พวกที่มีดาวบนไหล่ หรือมีแต่ใจรักชาติรักสถาบันและชำนาญด้านยึดอำนาจ ไปกำกับดูแล และกำหนดนโยบายในระดับชาติ อาจจะสร้างความปวดหัวเวียนเกล้าแก่คนในวงการธุรกิจไฮเทค หรือกระทั่งเหนี่ยวรั้งความเจริญก็ได้
(https://www.matichon.co.th/economy/news_3644531 และ https://www.facebook.com/watch/?v=1290272351537474)
